English
邮箱
联系我们
网站地图
邮箱
旧版回顾


www.sss089.com_www.sss089.com-【顾客至上】

文章来源:SEO    发布时间:2019-10-14 12:27:42  【字号:      】

www.sss089.com_www.sss089.com-【顾客至上】世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措#标题分割#人工智能朗读:■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。“促进跨大陆互联互通的宏伟举措”(共建一带一路)——世界银行发布系列研究文章高度评价一带一路建设本报记者吴乐珺王慧■已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。近日,世界银行发布一系列研究文章,探讨“一带一路”建设对沿线国家和地区基础设施建设、国际贸易和跨境投资、包容性和可持续增长等方面的影响。世行认为,“一带一路”建设是“深化区域合作、促进跨大陆互联互通的宏伟举措,将改善交通基础设施、提升地区经济环境水平,从而大幅降低贸易成本,促进跨境贸易和投资,显著推动沿线国家和地区乃至全球经济的增长”。降低贸易成本,产生积极溢出效应跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。吸引更多投资,推动全球经济增长改善交通网络能否带来更多投资,进而促进经济增长?世行相关项目研究者之一、美国乔治·华盛顿大学经济学和国际事务教授陈晓阳认为,“一带一路”倡议中的交通网络建设可以减少总体出行时间、降低交通成本,为吸引更多投资、推动经济增长铺平道路。而随着商业环境的改善,基础设施投资的积极效应会得到进一步放大。世行研究显示,“一带一路”新建设的交通网络可以缩短旅行时间,降低运输成本,这将让“一带一路”沿线国家和地区的外国直接投资总额增加4.97%。这种“交通网络效应”预计将推动撒哈拉以南非洲国家国内生产总值每年增长0.13%。陈晓阳对本报记者表示,“一带一路”建设对沿线国家和地区的政策、程序、机制等软性基础设施建设方面大有裨益。她认为,软性基础设施包括加快提升通关便利化水平,也包括完善相关法律法规、优化营商环境等。世行研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,预计将使2019年全球经济增速至少提高0.1%。助力减贫事业,促进共同繁荣世行认为,“一带一路”建设将以可持续的方式,有力消除极端贫困,促进共同繁荣。世行一项研究显示,在全球范围内,“一带一路”建设的推进能让全球减贫“提速”。按每天3.2美元的购买力平价衡量中度贫困,2015年全球低于这一水平的人口比例约为26%,预计到2030年将下降至10.2%。“一带一路”相关投资可以额外帮助多达3400万人摆脱中度贫困,其中2940万人来自“一带一路”沿线国家和地区。按每天1.9美元的购买力平价计算,依托“一带一路”建设,在尼泊尔,仅“一带一路”基础设施投资一项,就使5.2万人摆脱了极端贫困;预计到2030年,肯尼亚和坦桑尼亚等国将有额外的100万人口走出极端贫困,巴基斯坦摆脱极端贫困的人口将新增130万。“一带一路”建设还将实实在在地增加参与方的收入。从建设瓜达尔港,到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,以及升级改造此间铁路等,“一带一路”建设将使巴基斯坦实际收入在2030年增加10.5%。“一带一路”建设在吉尔吉斯斯坦取得的成果主要集中在铁路、公路等交通运输领域,贸易成本的大幅降低使大部分经济领域受益,预计该国2030年实际收入将增加10.4%。王义桅表示,世行参与“一带一路”建设、发表相关经济研究,充分证明“一带一路”建设获得了国际社会广泛认同。“一带一路”建设以及亚投行的设立强调合作、包容,尤其是与世行、亚行等国际机构的合作,有助于推动联合国2030年可持续发展议程等共同目标的实现。“‘一带一路’建设意味着更多的贸易、更多的投资、更高的增长。”世行贸易、区域一体化和投资环境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。“‘一带一路’带来了巨大机遇。”(本报华盛顿、北京4月19日电)《人民日报》(2019年04月20日03版)世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措#标题分割#人工智能朗读:■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。“促进跨大陆互联互通的宏伟举措”(共建一带一路)——世界银行发布系列研究文章高度评价一带一路建设本报记者吴乐珺王慧■已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。近日,世界银行发布一系列研究文章,探讨“一带一路”建设对沿线国家和地区基础设施建设、国际贸易和跨境投资、包容性和可持续增长等方面的影响。世行认为,“一带一路”建设是“深化区域合作、促进跨大陆互联互通的宏伟举措,将改善交通基础设施、提升地区经济环境水平,从而大幅降低贸易成本,促进跨境贸易和投资,显著推动沿线国家和地区乃至全球经济的增长”。降低贸易成本,产生积极溢出效应跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。吸引更多投资,推动全球经济增长改善交通网络能否带来更多投资,进而促进经济增长?世行相关项目研究者之一、美国乔治·华盛顿大学经济学和国际事务教授陈晓阳认为,“一带一路”倡议中的交通网络建设可以减少总体出行时间、降低交通成本,为吸引更多投资、推动经济增长铺平道路。而随着商业环境的改善,基础设施投资的积极效应会得到进一步放大。世行研究显示,“一带一路”新建设的交通网络可以缩短旅行时间,降低运输成本,这将让“一带一路”沿线国家和地区的外国直接投资总额增加4.97%。这种“交通网络效应”预计将推动撒哈拉以南非洲国家国内生产总值每年增长0.13%。陈晓阳对本报记者表示,“一带一路”建设对沿线国家和地区的政策、程序、机制等软性基础设施建设方面大有裨益。她认为,软性基础设施包括加快提升通关便利化水平,也包括完善相关法律法规、优化营商环境等。世行研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,预计将使2019年全球经济增速至少提高0.1%。助力减贫事业,促进共同繁荣世行认为,“一带一路”建设将以可持续的方式,有力消除极端贫困,促进共同繁荣。世行一项研究显示,在全球范围内,“一带一路”建设的推进能让全球减贫“提速”。按每天3.2美元的购买力平价衡量中度贫困,2015年全球低于这一水平的人口比例约为26%,预计到2030年将下降至10.2%。“一带一路”相关投资可以额外帮助多达3400万人摆脱中度贫困,其中2940万人来自“一带一路”沿线国家和地区。按每天1.9美元的购买力平价计算,依托“一带一路”建设,在尼泊尔,仅“一带一路”基础设施投资一项,就使5.2万人摆脱了极端贫困;预计到2030年,肯尼亚和坦桑尼亚等国将有额外的100万人口走出极端贫困,巴基斯坦摆脱极端贫困的人口将新增130万。“一带一路”建设还将实实在在地增加参与方的收入。从建设瓜达尔港,到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,以及升级改造此间铁路等,“一带一路”建设将使巴基斯坦实际收入在2030年增加10.5%。“一带一路”建设在吉尔吉斯斯坦取得的成果主要集中在铁路、公路等交通运输领域,贸易成本的大幅降低使大部分经济领域受益,预计该国2030年实际收入将增加10.4%。王义桅表示,世行参与“一带一路”建设、发表相关经济研究,充分证明“一带一路”建设获得了国际社会广泛认同。“一带一路”建设以及亚投行的设立强调合作、包容,尤其是与世行、亚行等国际机构的合作,有助于推动联合国2030年可持续发展议程等共同目标的实现。“‘一带一路’建设意味着更多的贸易、更多的投资、更高的增长。”世行贸易、区域一体化和投资环境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。“‘一带一路’带来了巨大机遇。”(本报华盛顿、北京4月19日电)《人民日报》(2019年04月20日03版)世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措#标题分割#人工智能朗读:■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。“促进跨大陆互联互通的宏伟举措”(共建一带一路)——世界银行发布系列研究文章高度评价一带一路建设本报记者吴乐珺王慧■已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。近日,世界银行发布一系列研究文章,探讨“一带一路”建设对沿线国家和地区基础设施建设、国际贸易和跨境投资、包容性和可持续增长等方面的影响。世行认为,“一带一路”建设是“深化区域合作、促进跨大陆互联互通的宏伟举措,将改善交通基础设施、提升地区经济环境水平,从而大幅降低贸易成本,促进跨境贸易和投资,显著推动沿线国家和地区乃至全球经济的增长”。降低贸易成本,产生积极溢出效应跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。吸引更多投资,推动全球经济增长改善交通网络能否带来更多投资,进而促进经济增长?世行相关项目研究者之一、美国乔治·华盛顿大学经济学和国际事务教授陈晓阳认为,“一带一路”倡议中的交通网络建设可以减少总体出行时间、降低交通成本,为吸引更多投资、推动经济增长铺平道路。而随着商业环境的改善,基础设施投资的积极效应会得到进一步放大。世行研究显示,“一带一路”新建设的交通网络可以缩短旅行时间,降低运输成本,这将让“一带一路”沿线国家和地区的外国直接投资总额增加4.97%。这种“交通网络效应”预计将推动撒哈拉以南非洲国家国内生产总值每年增长0.13%。陈晓阳对本报记者表示,“一带一路”建设对沿线国家和地区的政策、程序、机制等软性基础设施建设方面大有裨益。她认为,软性基础设施包括加快提升通关便利化水平,也包括完善相关法律法规、优化营商环境等。世行研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,预计将使2019年全球经济增速至少提高0.1%。助力减贫事业,促进共同繁荣世行认为,“一带一路”建设将以可持续的方式,有力消除极端贫困,促进共同繁荣。世行一项研究显示,在全球范围内,“一带一路”建设的推进能让全球减贫“提速”。按每天3.2美元的购买力平价衡量中度贫困,2015年全球低于这一水平的人口比例约为26%,预计到2030年将下降至10.2%。“一带一路”相关投资可以额外帮助多达3400万人摆脱中度贫困,其中2940万人来自“一带一路”沿线国家和地区。按每天1.9美元的购买力平价计算,依托“一带一路”建设,在尼泊尔,仅“一带一路”基础设施投资一项,就使5.2万人摆脱了极端贫困;预计到2030年,肯尼亚和坦桑尼亚等国将有额外的100万人口走出极端贫困,巴基斯坦摆脱极端贫困的人口将新增130万。“一带一路”建设还将实实在在地增加参与方的收入。从建设瓜达尔港,到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,以及升级改造此间铁路等,“一带一路”建设将使巴基斯坦实际收入在2030年增加10.5%。“一带一路”建设在吉尔吉斯斯坦取得的成果主要集中在铁路、公路等交通运输领域,贸易成本的大幅降低使大部分经济领域受益,预计该国2030年实际收入将增加10.4%。王义桅表示,世行参与“一带一路”建设、发表相关经济研究,充分证明“一带一路”建设获得了国际社会广泛认同。“一带一路”建设以及亚投行的设立强调合作、包容,尤其是与世行、亚行等国际机构的合作,有助于推动联合国2030年可持续发展议程等共同目标的实现。“‘一带一路’建设意味着更多的贸易、更多的投资、更高的增长。”世行贸易、区域一体化和投资环境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。“‘一带一路’带来了巨大机遇。”(本报华盛顿、北京4月19日电)《人民日报》(2019年04月20日03版)

世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措#标题分割#人工智能朗读:■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。“促进跨大陆互联互通的宏伟举措”(共建一带一路)——世界银行发布系列研究文章高度评价一带一路建设本报记者吴乐珺王慧■已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。近日,世界银行发布一系列研究文章,探讨“一带一路”建设对沿线国家和地区基础设施建设、国际贸易和跨境投资、包容性和可持续增长等方面的影响。世行认为,“一带一路”建设是“深化区域合作、促进跨大陆互联互通的宏伟举措,将改善交通基础设施、提升地区经济环境水平,从而大幅降低贸易成本,促进跨境贸易和投资,显著推动沿线国家和地区乃至全球经济的增长”。降低贸易成本,产生积极溢出效应跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。吸引更多投资,推动全球经济增长改善交通网络能否带来更多投资,进而促进经济增长?世行相关项目研究者之一、美国乔治·华盛顿大学经济学和国际事务教授陈晓阳认为,“一带一路”倡议中的交通网络建设可以减少总体出行时间、降低交通成本,为吸引更多投资、推动经济增长铺平道路。而随着商业环境的改善,基础设施投资的积极效应会得到进一步放大。世行研究显示,“一带一路”新建设的交通网络可以缩短旅行时间,降低运输成本,这将让“一带一路”沿线国家和地区的外国直接投资总额增加4.97%。这种“交通网络效应”预计将推动撒哈拉以南非洲国家国内生产总值每年增长0.13%。陈晓阳对本报记者表示,“一带一路”建设对沿线国家和地区的政策、程序、机制等软性基础设施建设方面大有裨益。她认为,软性基础设施包括加快提升通关便利化水平,也包括完善相关法律法规、优化营商环境等。世行研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,预计将使2019年全球经济增速至少提高0.1%。助力减贫事业,促进共同繁荣世行认为,“一带一路”建设将以可持续的方式,有力消除极端贫困,促进共同繁荣。世行一项研究显示,在全球范围内,“一带一路”建设的推进能让全球减贫“提速”。按每天3.2美元的购买力平价衡量中度贫困,2015年全球低于这一水平的人口比例约为26%,预计到2030年将下降至10.2%。“一带一路”相关投资可以额外帮助多达3400万人摆脱中度贫困,其中2940万人来自“一带一路”沿线国家和地区。按每天1.9美元的购买力平价计算,依托“一带一路”建设,在尼泊尔,仅“一带一路”基础设施投资一项,就使5.2万人摆脱了极端贫困;预计到2030年,肯尼亚和坦桑尼亚等国将有额外的100万人口走出极端贫困,巴基斯坦摆脱极端贫困的人口将新增130万。“一带一路”建设还将实实在在地增加参与方的收入。从建设瓜达尔港,到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,以及升级改造此间铁路等,“一带一路”建设将使巴基斯坦实际收入在2030年增加10.5%。“一带一路”建设在吉尔吉斯斯坦取得的成果主要集中在铁路、公路等交通运输领域,贸易成本的大幅降低使大部分经济领域受益,预计该国2030年实际收入将增加10.4%。王义桅表示,世行参与“一带一路”建设、发表相关经济研究,充分证明“一带一路”建设获得了国际社会广泛认同。“一带一路”建设以及亚投行的设立强调合作、包容,尤其是与世行、亚行等国际机构的合作,有助于推动联合国2030年可持续发展议程等共同目标的实现。“‘一带一路’建设意味着更多的贸易、更多的投资、更高的增长。”世行贸易、区域一体化和投资环境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。“‘一带一路’带来了巨大机遇。”(本报华盛顿、北京4月19日电)《人民日报》(2019年04月20日03版)世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措#标题分割#人工智能朗读:■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。“促进跨大陆互联互通的宏伟举措”(共建一带一路)——世界银行发布系列研究文章高度评价一带一路建设本报记者吴乐珺王慧■已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。近日,世界银行发布一系列研究文章,探讨“一带一路”建设对沿线国家和地区基础设施建设、国际贸易和跨境投资、包容性和可持续增长等方面的影响。世行认为,“一带一路”建设是“深化区域合作、促进跨大陆互联互通的宏伟举措,将改善交通基础设施、提升地区经济环境水平,从而大幅降低贸易成本,促进跨境贸易和投资,显著推动沿线国家和地区乃至全球经济的增长”。降低贸易成本,产生积极溢出效应跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。吸引更多投资,推动全球经济增长改善交通网络能否带来更多投资,进而促进经济增长?世行相关项目研究者之一、美国乔治·华盛顿大学经济学和国际事务教授陈晓阳认为,“一带一路”倡议中的交通网络建设可以减少总体出行时间、降低交通成本,为吸引更多投资、推动经济增长铺平道路。而随着商业环境的改善,基础设施投资的积极效应会得到进一步放大。世行研究显示,“一带一路”新建设的交通网络可以缩短旅行时间,降低运输成本,这将让“一带一路”沿线国家和地区的外国直接投资总额增加4.97%。这种“交通网络效应”预计将推动撒哈拉以南非洲国家国内生产总值每年增长0.13%。陈晓阳对本报记者表示,“一带一路”建设对沿线国家和地区的政策、程序、机制等软性基础设施建设方面大有裨益。她认为,软性基础设施包括加快提升通关便利化水平,也包括完善相关法律法规、优化营商环境等。世行研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,预计将使2019年全球经济增速至少提高0.1%。助力减贫事业,促进共同繁荣世行认为,“一带一路”建设将以可持续的方式,有力消除极端贫困,促进共同繁荣。世行一项研究显示,在全球范围内,“一带一路”建设的推进能让全球减贫“提速”。按每天3.2美元的购买力平价衡量中度贫困,2015年全球低于这一水平的人口比例约为26%,预计到2030年将下降至10.2%。“一带一路”相关投资可以额外帮助多达3400万人摆脱中度贫困,其中2940万人来自“一带一路”沿线国家和地区。按每天1.9美元的购买力平价计算,依托“一带一路”建设,在尼泊尔,仅“一带一路”基础设施投资一项,就使5.2万人摆脱了极端贫困;预计到2030年,肯尼亚和坦桑尼亚等国将有额外的100万人口走出极端贫困,巴基斯坦摆脱极端贫困的人口将新增130万。“一带一路”建设还将实实在在地增加参与方的收入。从建设瓜达尔港,到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,以及升级改造此间铁路等,“一带一路”建设将使巴基斯坦实际收入在2030年增加10.5%。“一带一路”建设在吉尔吉斯斯坦取得的成果主要集中在铁路、公路等交通运输领域,贸易成本的大幅降低使大部分经济领域受益,预计该国2030年实际收入将增加10.4%。王义桅表示,世行参与“一带一路”建设、发表相关经济研究,充分证明“一带一路”建设获得了国际社会广泛认同。“一带一路”建设以及亚投行的设立强调合作、包容,尤其是与世行、亚行等国际机构的合作,有助于推动联合国2030年可持续发展议程等共同目标的实现。“‘一带一路’建设意味着更多的贸易、更多的投资、更高的增长。”世行贸易、区域一体化和投资环境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。“‘一带一路’带来了巨大机遇。”(本报华盛顿、北京4月19日电)《人民日报》(2019年04月20日03版)世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措#标题分割#人工智能朗读:■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。“促进跨大陆互联互通的宏伟举措”(共建一带一路)——世界银行发布系列研究文章高度评价一带一路建设本报记者吴乐珺王慧■已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。近日,世界银行发布一系列研究文章,探讨“一带一路”建设对沿线国家和地区基础设施建设、国际贸易和跨境投资、包容性和可持续增长等方面的影响。世行认为,“一带一路”建设是“深化区域合作、促进跨大陆互联互通的宏伟举措,将改善交通基础设施、提升地区经济环境水平,从而大幅降低贸易成本,促进跨境贸易和投资,显著推动沿线国家和地区乃至全球经济的增长”。降低贸易成本,产生积极溢出效应跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。吸引更多投资,推动全球经济增长改善交通网络能否带来更多投资,进而促进经济增长?世行相关项目研究者之一、美国乔治·华盛顿大学经济学和国际事务教授陈晓阳认为,“一带一路”倡议中的交通网络建设可以减少总体出行时间、降低交通成本,为吸引更多投资、推动经济增长铺平道路。而随着商业环境的改善,基础设施投资的积极效应会得到进一步放大。世行研究显示,“一带一路”新建设的交通网络可以缩短旅行时间,降低运输成本,这将让“一带一路”沿线国家和地区的外国直接投资总额增加4.97%。这种“交通网络效应”预计将推动撒哈拉以南非洲国家国内生产总值每年增长0.13%。陈晓阳对本报记者表示,“一带一路”建设对沿线国家和地区的政策、程序、机制等软性基础设施建设方面大有裨益。她认为,软性基础设施包括加快提升通关便利化水平,也包括完善相关法律法规、优化营商环境等。世行研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,预计将使2019年全球经济增速至少提高0.1%。助力减贫事业,促进共同繁荣世行认为,“一带一路”建设将以可持续的方式,有力消除极端贫困,促进共同繁荣。世行一项研究显示,在全球范围内,“一带一路”建设的推进能让全球减贫“提速”。按每天3.2美元的购买力平价衡量中度贫困,2015年全球低于这一水平的人口比例约为26%,预计到2030年将下降至10.2%。“一带一路”相关投资可以额外帮助多达3400万人摆脱中度贫困,其中2940万人来自“一带一路”沿线国家和地区。按每天1.9美元的购买力平价计算,依托“一带一路”建设,在尼泊尔,仅“一带一路”基础设施投资一项,就使5.2万人摆脱了极端贫困;预计到2030年,肯尼亚和坦桑尼亚等国将有额外的100万人口走出极端贫困,巴基斯坦摆脱极端贫困的人口将新增130万。“一带一路”建设还将实实在在地增加参与方的收入。从建设瓜达尔港,到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,以及升级改造此间铁路等,“一带一路”建设将使巴基斯坦实际收入在2030年增加10.5%。“一带一路”建设在吉尔吉斯斯坦取得的成果主要集中在铁路、公路等交通运输领域,贸易成本的大幅降低使大部分经济领域受益,预计该国2030年实际收入将增加10.4%。王义桅表示,世行参与“一带一路”建设、发表相关经济研究,充分证明“一带一路”建设获得了国际社会广泛认同。“一带一路”建设以及亚投行的设立强调合作、包容,尤其是与世行、亚行等国际机构的合作,有助于推动联合国2030年可持续发展议程等共同目标的实现。“‘一带一路’建设意味着更多的贸易、更多的投资、更高的增长。”世行贸易、区域一体化和投资环境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。“‘一带一路’带来了巨大机遇。”(本报华盛顿、北京4月19日电)《人民日报》(2019年04月20日03版)世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措#标题分割#人工智能朗读:■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。“促进跨大陆互联互通的宏伟举措”(共建一带一路)——世界银行发布系列研究文章高度评价一带一路建设本报记者吴乐珺王慧■已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。近日,世界银行发布一系列研究文章,探讨“一带一路”建设对沿线国家和地区基础设施建设、国际贸易和跨境投资、包容性和可持续增长等方面的影响。世行认为,“一带一路”建设是“深化区域合作、促进跨大陆互联互通的宏伟举措,将改善交通基础设施、提升地区经济环境水平,从而大幅降低贸易成本,促进跨境贸易和投资,显著推动沿线国家和地区乃至全球经济的增长”。降低贸易成本,产生积极溢出效应跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。吸引更多投资,推动全球经济增长改善交通网络能否带来更多投资,进而促进经济增长?世行相关项目研究者之一、美国乔治·华盛顿大学经济学和国际事务教授陈晓阳认为,“一带一路”倡议中的交通网络建设可以减少总体出行时间、降低交通成本,为吸引更多投资、推动经济增长铺平道路。而随着商业环境的改善,基础设施投资的积极效应会得到进一步放大。世行研究显示,“一带一路”新建设的交通网络可以缩短旅行时间,降低运输成本,这将让“一带一路”沿线国家和地区的外国直接投资总额增加4.97%。这种“交通网络效应”预计将推动撒哈拉以南非洲国家国内生产总值每年增长0.13%。陈晓阳对本报记者表示,“一带一路”建设对沿线国家和地区的政策、程序、机制等软性基础设施建设方面大有裨益。她认为,软性基础设施包括加快提升通关便利化水平,也包括完善相关法律法规、优化营商环境等。世行研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,预计将使2019年全球经济增速至少提高0.1%。助力减贫事业,促进共同繁荣世行认为,“一带一路”建设将以可持续的方式,有力消除极端贫困,促进共同繁荣。世行一项研究显示,在全球范围内,“一带一路”建设的推进能让全球减贫“提速”。按每天3.2美元的购买力平价衡量中度贫困,2015年全球低于这一水平的人口比例约为26%,预计到2030年将下降至10.2%。“一带一路”相关投资可以额外帮助多达3400万人摆脱中度贫困,其中2940万人来自“一带一路”沿线国家和地区。按每天1.9美元的购买力平价计算,依托“一带一路”建设,在尼泊尔,仅“一带一路”基础设施投资一项,就使5.2万人摆脱了极端贫困;预计到2030年,肯尼亚和坦桑尼亚等国将有额外的100万人口走出极端贫困,巴基斯坦摆脱极端贫困的人口将新增130万。“一带一路”建设还将实实在在地增加参与方的收入。从建设瓜达尔港,到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,以及升级改造此间铁路等,“一带一路”建设将使巴基斯坦实际收入在2030年增加10.5%。“一带一路”建设在吉尔吉斯斯坦取得的成果主要集中在铁路、公路等交通运输领域,贸易成本的大幅降低使大部分经济领域受益,预计该国2030年实际收入将增加10.4%。王义桅表示,世行参与“一带一路”建设、发表相关经济研究,充分证明“一带一路”建设获得了国际社会广泛认同。“一带一路”建设以及亚投行的设立强调合作、包容,尤其是与世行、亚行等国际机构的合作,有助于推动联合国2030年可持续发展议程等共同目标的实现。“‘一带一路’建设意味着更多的贸易、更多的投资、更高的增长。”世行贸易、区域一体化和投资环境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。“‘一带一路’带来了巨大机遇。”(本报华盛顿、北京4月19日电)《人民日报》(2019年04月20日03版)

世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措#标题分割#人工智能朗读:■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。“促进跨大陆互联互通的宏伟举措”(共建一带一路)——世界银行发布系列研究文章高度评价一带一路建设本报记者吴乐珺王慧■已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。近日,世界银行发布一系列研究文章,探讨“一带一路”建设对沿线国家和地区基础设施建设、国际贸易和跨境投资、包容性和可持续增长等方面的影响。世行认为,“一带一路”建设是“深化区域合作、促进跨大陆互联互通的宏伟举措,将改善交通基础设施、提升地区经济环境水平,从而大幅降低贸易成本,促进跨境贸易和投资,显著推动沿线国家和地区乃至全球经济的增长”。降低贸易成本,产生积极溢出效应跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。吸引更多投资,推动全球经济增长改善交通网络能否带来更多投资,进而促进经济增长?世行相关项目研究者之一、美国乔治·华盛顿大学经济学和国际事务教授陈晓阳认为,“一带一路”倡议中的交通网络建设可以减少总体出行时间、降低交通成本,为吸引更多投资、推动经济增长铺平道路。而随着商业环境的改善,基础设施投资的积极效应会得到进一步放大。世行研究显示,“一带一路”新建设的交通网络可以缩短旅行时间,降低运输成本,这将让“一带一路”沿线国家和地区的外国直接投资总额增加4.97%。这种“交通网络效应”预计将推动撒哈拉以南非洲国家国内生产总值每年增长0.13%。陈晓阳对本报记者表示,“一带一路”建设对沿线国家和地区的政策、程序、机制等软性基础设施建设方面大有裨益。她认为,软性基础设施包括加快提升通关便利化水平,也包括完善相关法律法规、优化营商环境等。世行研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,预计将使2019年全球经济增速至少提高0.1%。助力减贫事业,促进共同繁荣世行认为,“一带一路”建设将以可持续的方式,有力消除极端贫困,促进共同繁荣。世行一项研究显示,在全球范围内,“一带一路”建设的推进能让全球减贫“提速”。按每天3.2美元的购买力平价衡量中度贫困,2015年全球低于这一水平的人口比例约为26%,预计到2030年将下降至10.2%。“一带一路”相关投资可以额外帮助多达3400万人摆脱中度贫困,其中2940万人来自“一带一路”沿线国家和地区。按每天1.9美元的购买力平价计算,依托“一带一路”建设,在尼泊尔,仅“一带一路”基础设施投资一项,就使5.2万人摆脱了极端贫困;预计到2030年,肯尼亚和坦桑尼亚等国将有额外的100万人口走出极端贫困,巴基斯坦摆脱极端贫困的人口将新增130万。“一带一路”建设还将实实在在地增加参与方的收入。从建设瓜达尔港,到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,以及升级改造此间铁路等,“一带一路”建设将使巴基斯坦实际收入在2030年增加10.5%。“一带一路”建设在吉尔吉斯斯坦取得的成果主要集中在铁路、公路等交通运输领域,贸易成本的大幅降低使大部分经济领域受益,预计该国2030年实际收入将增加10.4%。王义桅表示,世行参与“一带一路”建设、发表相关经济研究,充分证明“一带一路”建设获得了国际社会广泛认同。“一带一路”建设以及亚投行的设立强调合作、包容,尤其是与世行、亚行等国际机构的合作,有助于推动联合国2030年可持续发展议程等共同目标的实现。“‘一带一路’建设意味着更多的贸易、更多的投资、更高的增长。”世行贸易、区域一体化和投资环境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。“‘一带一路’带来了巨大机遇。”(本报华盛顿、北京4月19日电)《人民日报》(2019年04月20日03版)世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措#标题分割#人工智能朗读:■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。“促进跨大陆互联互通的宏伟举措”(共建一带一路)——世界银行发布系列研究文章高度评价一带一路建设本报记者吴乐珺王慧■已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。近日,世界银行发布一系列研究文章,探讨“一带一路”建设对沿线国家和地区基础设施建设、国际贸易和跨境投资、包容性和可持续增长等方面的影响。世行认为,“一带一路”建设是“深化区域合作、促进跨大陆互联互通的宏伟举措,将改善交通基础设施、提升地区经济环境水平,从而大幅降低贸易成本,促进跨境贸易和投资,显著推动沿线国家和地区乃至全球经济的增长”。降低贸易成本,产生积极溢出效应跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。吸引更多投资,推动全球经济增长改善交通网络能否带来更多投资,进而促进经济增长?世行相关项目研究者之一、美国乔治·华盛顿大学经济学和国际事务教授陈晓阳认为,“一带一路”倡议中的交通网络建设可以减少总体出行时间、降低交通成本,为吸引更多投资、推动经济增长铺平道路。而随着商业环境的改善,基础设施投资的积极效应会得到进一步放大。世行研究显示,“一带一路”新建设的交通网络可以缩短旅行时间,降低运输成本,这将让“一带一路”沿线国家和地区的外国直接投资总额增加4.97%。这种“交通网络效应”预计将推动撒哈拉以南非洲国家国内生产总值每年增长0.13%。陈晓阳对本报记者表示,“一带一路”建设对沿线国家和地区的政策、程序、机制等软性基础设施建设方面大有裨益。她认为,软性基础设施包括加快提升通关便利化水平,也包括完善相关法律法规、优化营商环境等。世行研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,预计将使2019年全球经济增速至少提高0.1%。助力减贫事业,促进共同繁荣世行认为,“一带一路”建设将以可持续的方式,有力消除极端贫困,促进共同繁荣。世行一项研究显示,在全球范围内,“一带一路”建设的推进能让全球减贫“提速”。按每天3.2美元的购买力平价衡量中度贫困,2015年全球低于这一水平的人口比例约为26%,预计到2030年将下降至10.2%。“一带一路”相关投资可以额外帮助多达3400万人摆脱中度贫困,其中2940万人来自“一带一路”沿线国家和地区。按每天1.9美元的购买力平价计算,依托“一带一路”建设,在尼泊尔,仅“一带一路”基础设施投资一项,就使5.2万人摆脱了极端贫困;预计到2030年,肯尼亚和坦桑尼亚等国将有额外的100万人口走出极端贫困,巴基斯坦摆脱极端贫困的人口将新增130万。“一带一路”建设还将实实在在地增加参与方的收入。从建设瓜达尔港,到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,以及升级改造此间铁路等,“一带一路”建设将使巴基斯坦实际收入在2030年增加10.5%。“一带一路”建设在吉尔吉斯斯坦取得的成果主要集中在铁路、公路等交通运输领域,贸易成本的大幅降低使大部分经济领域受益,预计该国2030年实际收入将增加10.4%。王义桅表示,世行参与“一带一路”建设、发表相关经济研究,充分证明“一带一路”建设获得了国际社会广泛认同。“一带一路”建设以及亚投行的设立强调合作、包容,尤其是与世行、亚行等国际机构的合作,有助于推动联合国2030年可持续发展议程等共同目标的实现。“‘一带一路’建设意味着更多的贸易、更多的投资、更高的增长。”世行贸易、区域一体化和投资环境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。“‘一带一路’带来了巨大机遇。”(本报华盛顿、北京4月19日电)《人民日报》(2019年04月20日03版)世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措#标题分割#人工智能朗读:■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。“促进跨大陆互联互通的宏伟举措”(共建一带一路)——世界银行发布系列研究文章高度评价一带一路建设本报记者吴乐珺王慧■已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。近日,世界银行发布一系列研究文章,探讨“一带一路”建设对沿线国家和地区基础设施建设、国际贸易和跨境投资、包容性和可持续增长等方面的影响。世行认为,“一带一路”建设是“深化区域合作、促进跨大陆互联互通的宏伟举措,将改善交通基础设施、提升地区经济环境水平,从而大幅降低贸易成本,促进跨境贸易和投资,显著推动沿线国家和地区乃至全球经济的增长”。降低贸易成本,产生积极溢出效应跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。吸引更多投资,推动全球经济增长改善交通网络能否带来更多投资,进而促进经济增长?世行相关项目研究者之一、美国乔治·华盛顿大学经济学和国际事务教授陈晓阳认为,“一带一路”倡议中的交通网络建设可以减少总体出行时间、降低交通成本,为吸引更多投资、推动经济增长铺平道路。而随着商业环境的改善,基础设施投资的积极效应会得到进一步放大。世行研究显示,“一带一路”新建设的交通网络可以缩短旅行时间,降低运输成本,这将让“一带一路”沿线国家和地区的外国直接投资总额增加4.97%。这种“交通网络效应”预计将推动撒哈拉以南非洲国家国内生产总值每年增长0.13%。陈晓阳对本报记者表示,“一带一路”建设对沿线国家和地区的政策、程序、机制等软性基础设施建设方面大有裨益。她认为,软性基础设施包括加快提升通关便利化水平,也包括完善相关法律法规、优化营商环境等。世行研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,预计将使2019年全球经济增速至少提高0.1%。助力减贫事业,促进共同繁荣世行认为,“一带一路”建设将以可持续的方式,有力消除极端贫困,促进共同繁荣。世行一项研究显示,在全球范围内,“一带一路”建设的推进能让全球减贫“提速”。按每天3.2美元的购买力平价衡量中度贫困,2015年全球低于这一水平的人口比例约为26%,预计到2030年将下降至10.2%。“一带一路”相关投资可以额外帮助多达3400万人摆脱中度贫困,其中2940万人来自“一带一路”沿线国家和地区。按每天1.9美元的购买力平价计算,依托“一带一路”建设,在尼泊尔,仅“一带一路”基础设施投资一项,就使5.2万人摆脱了极端贫困;预计到2030年,肯尼亚和坦桑尼亚等国将有额外的100万人口走出极端贫困,巴基斯坦摆脱极端贫困的人口将新增130万。“一带一路”建设还将实实在在地增加参与方的收入。从建设瓜达尔港,到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,以及升级改造此间铁路等,“一带一路”建设将使巴基斯坦实际收入在2030年增加10.5%。“一带一路”建设在吉尔吉斯斯坦取得的成果主要集中在铁路、公路等交通运输领域,贸易成本的大幅降低使大部分经济领域受益,预计该国2030年实际收入将增加10.4%。王义桅表示,世行参与“一带一路”建设、发表相关经济研究,充分证明“一带一路”建设获得了国际社会广泛认同。“一带一路”建设以及亚投行的设立强调合作、包容,尤其是与世行、亚行等国际机构的合作,有助于推动联合国2030年可持续发展议程等共同目标的实现。“‘一带一路’建设意味着更多的贸易、更多的投资、更高的增长。”世行贸易、区域一体化和投资环境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。“‘一带一路’带来了巨大机遇。”(本报华盛顿、北京4月19日电)《人民日报》(2019年04月20日03版)

世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措#标题分割#人工智能朗读:■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。“促进跨大陆互联互通的宏伟举措”(共建一带一路)——世界银行发布系列研究文章高度评价一带一路建设本报记者吴乐珺王慧■已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。近日,世界银行发布一系列研究文章,探讨“一带一路”建设对沿线国家和地区基础设施建设、国际贸易和跨境投资、包容性和可持续增长等方面的影响。世行认为,“一带一路”建设是“深化区域合作、促进跨大陆互联互通的宏伟举措,将改善交通基础设施、提升地区经济环境水平,从而大幅降低贸易成本,促进跨境贸易和投资,显著推动沿线国家和地区乃至全球经济的增长”。降低贸易成本,产生积极溢出效应跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。吸引更多投资,推动全球经济增长改善交通网络能否带来更多投资,进而促进经济增长?世行相关项目研究者之一、美国乔治·华盛顿大学经济学和国际事务教授陈晓阳认为,“一带一路”倡议中的交通网络建设可以减少总体出行时间、降低交通成本,为吸引更多投资、推动经济增长铺平道路。而随着商业环境的改善,基础设施投资的积极效应会得到进一步放大。世行研究显示,“一带一路”新建设的交通网络可以缩短旅行时间,降低运输成本,这将让“一带一路”沿线国家和地区的外国直接投资总额增加4.97%。这种“交通网络效应”预计将推动撒哈拉以南非洲国家国内生产总值每年增长0.13%。陈晓阳对本报记者表示,“一带一路”建设对沿线国家和地区的政策、程序、机制等软性基础设施建设方面大有裨益。她认为,软性基础设施包括加快提升通关便利化水平,也包括完善相关法律法规、优化营商环境等。世行研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,预计将使2019年全球经济增速至少提高0.1%。助力减贫事业,促进共同繁荣世行认为,“一带一路”建设将以可持续的方式,有力消除极端贫困,促进共同繁荣。世行一项研究显示,在全球范围内,“一带一路”建设的推进能让全球减贫“提速”。按每天3.2美元的购买力平价衡量中度贫困,2015年全球低于这一水平的人口比例约为26%,预计到2030年将下降至10.2%。“一带一路”相关投资可以额外帮助多达3400万人摆脱中度贫困,其中2940万人来自“一带一路”沿线国家和地区。按每天1.9美元的购买力平价计算,依托“一带一路”建设,在尼泊尔,仅“一带一路”基础设施投资一项,就使5.2万人摆脱了极端贫困;预计到2030年,肯尼亚和坦桑尼亚等国将有额外的100万人口走出极端贫困,巴基斯坦摆脱极端贫困的人口将新增130万。“一带一路”建设还将实实在在地增加参与方的收入。从建设瓜达尔港,到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,以及升级改造此间铁路等,“一带一路”建设将使巴基斯坦实际收入在2030年增加10.5%。“一带一路”建设在吉尔吉斯斯坦取得的成果主要集中在铁路、公路等交通运输领域,贸易成本的大幅降低使大部分经济领域受益,预计该国2030年实际收入将增加10.4%。王义桅表示,世行参与“一带一路”建设、发表相关经济研究,充分证明“一带一路”建设获得了国际社会广泛认同。“一带一路”建设以及亚投行的设立强调合作、包容,尤其是与世行、亚行等国际机构的合作,有助于推动联合国2030年可持续发展议程等共同目标的实现。“‘一带一路’建设意味着更多的贸易、更多的投资、更高的增长。”世行贸易、区域一体化和投资环境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。“‘一带一路’带来了巨大机遇。”(本报华盛顿、北京4月19日电)《人民日报》(2019年04月20日03版)世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措#标题分割#人工智能朗读:■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。“促进跨大陆互联互通的宏伟举措”(共建一带一路)——世界银行发布系列研究文章高度评价一带一路建设本报记者吴乐珺王慧■已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。近日,世界银行发布一系列研究文章,探讨“一带一路”建设对沿线国家和地区基础设施建设、国际贸易和跨境投资、包容性和可持续增长等方面的影响。世行认为,“一带一路”建设是“深化区域合作、促进跨大陆互联互通的宏伟举措,将改善交通基础设施、提升地区经济环境水平,从而大幅降低贸易成本,促进跨境贸易和投资,显著推动沿线国家和地区乃至全球经济的增长”。降低贸易成本,产生积极溢出效应跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。吸引更多投资,推动全球经济增长改善交通网络能否带来更多投资,进而促进经济增长?世行相关项目研究者之一、美国乔治·华盛顿大学经济学和国际事务教授陈晓阳认为,“一带一路”倡议中的交通网络建设可以减少总体出行时间、降低交通成本,为吸引更多投资、推动经济增长铺平道路。而随着商业环境的改善,基础设施投资的积极效应会得到进一步放大。世行研究显示,“一带一路”新建设的交通网络可以缩短旅行时间,降低运输成本,这将让“一带一路”沿线国家和地区的外国直接投资总额增加4.97%。这种“交通网络效应”预计将推动撒哈拉以南非洲国家国内生产总值每年增长0.13%。陈晓阳对本报记者表示,“一带一路”建设对沿线国家和地区的政策、程序、机制等软性基础设施建设方面大有裨益。她认为,软性基础设施包括加快提升通关便利化水平,也包括完善相关法律法规、优化营商环境等。世行研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,预计将使2019年全球经济增速至少提高0.1%。助力减贫事业,促进共同繁荣世行认为,“一带一路”建设将以可持续的方式,有力消除极端贫困,促进共同繁荣。世行一项研究显示,在全球范围内,“一带一路”建设的推进能让全球减贫“提速”。按每天3.2美元的购买力平价衡量中度贫困,2015年全球低于这一水平的人口比例约为26%,预计到2030年将下降至10.2%。“一带一路”相关投资可以额外帮助多达3400万人摆脱中度贫困,其中2940万人来自“一带一路”沿线国家和地区。按每天1.9美元的购买力平价计算,依托“一带一路”建设,在尼泊尔,仅“一带一路”基础设施投资一项,就使5.2万人摆脱了极端贫困;预计到2030年,肯尼亚和坦桑尼亚等国将有额外的100万人口走出极端贫困,巴基斯坦摆脱极端贫困的人口将新增130万。“一带一路”建设还将实实在在地增加参与方的收入。从建设瓜达尔港,到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,以及升级改造此间铁路等,“一带一路”建设将使巴基斯坦实际收入在2030年增加10.5%。“一带一路”建设在吉尔吉斯斯坦取得的成果主要集中在铁路、公路等交通运输领域,贸易成本的大幅降低使大部分经济领域受益,预计该国2030年实际收入将增加10.4%。王义桅表示,世行参与“一带一路”建设、发表相关经济研究,充分证明“一带一路”建设获得了国际社会广泛认同。“一带一路”建设以及亚投行的设立强调合作、包容,尤其是与世行、亚行等国际机构的合作,有助于推动联合国2030年可持续发展议程等共同目标的实现。“‘一带一路’建设意味着更多的贸易、更多的投资、更高的增长。”世行贸易、区域一体化和投资环境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。“‘一带一路’带来了巨大机遇。”(本报华盛顿、北京4月19日电)《人民日报》(2019年04月20日03版)世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措#标题分割#人工智能朗读:■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。“促进跨大陆互联互通的宏伟举措”(共建一带一路)——世界银行发布系列研究文章高度评价一带一路建设本报记者吴乐珺王慧■已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。■“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。近日,世界银行发布一系列研究文章,探讨“一带一路”建设对沿线国家和地区基础设施建设、国际贸易和跨境投资、包容性和可持续增长等方面的影响。世行认为,“一带一路”建设是“深化区域合作、促进跨大陆互联互通的宏伟举措,将改善交通基础设施、提升地区经济环境水平,从而大幅降低贸易成本,促进跨境贸易和投资,显著推动沿线国家和地区乃至全球经济的增长”。降低贸易成本,产生积极溢出效应跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。吸引更多投资,推动全球经济增长改善交通网络能否带来更多投资,进而促进经济增长?世行相关项目研究者之一、美国乔治·华盛顿大学经济学和国际事务教授陈晓阳认为,“一带一路”倡议中的交通网络建设可以减少总体出行时间、降低交通成本,为吸引更多投资、推动经济增长铺平道路。而随着商业环境的改善,基础设施投资的积极效应会得到进一步放大。世行研究显示,“一带一路”新建设的交通网络可以缩短旅行时间,降低运输成本,这将让“一带一路”沿线国家和地区的外国直接投资总额增加4.97%。这种“交通网络效应”预计将推动撒哈拉以南非洲国家国内生产总值每年增长0.13%。陈晓阳对本报记者表示,“一带一路”建设对沿线国家和地区的政策、程序、机制等软性基础设施建设方面大有裨益。她认为,软性基础设施包括加快提升通关便利化水平,也包括完善相关法律法规、优化营商环境等。世行研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%—2.2%,推动中国—中亚—西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,预计将使2019年全球经济增速至少提高0.1%。助力减贫事业,促进共同繁荣世行认为,“一带一路”建设将以可持续的方式,有力消除极端贫困,促进共同繁荣。世行一项研究显示,在全球范围内,“一带一路”建设的推进能让全球减贫“提速”。按每天3.2美元的购买力平价衡量中度贫困,2015年全球低于这一水平的人口比例约为26%,预计到2030年将下降至10.2%。“一带一路”相关投资可以额外帮助多达3400万人摆脱中度贫困,其中2940万人来自“一带一路”沿线国家和地区。按每天1.9美元的购买力平价计算,依托“一带一路”建设,在尼泊尔,仅“一带一路”基础设施投资一项,就使5.2万人摆脱了极端贫困;预计到2030年,肯尼亚和坦桑尼亚等国将有额外的100万人口走出极端贫困,巴基斯坦摆脱极端贫困的人口将新增130万。“一带一路”建设还将实实在在地增加参与方的收入。从建设瓜达尔港,到修建白沙瓦至卡拉奇的高速公路,以及升级改造此间铁路等,“一带一路”建设将使巴基斯坦实际收入在2030年增加10.5%。“一带一路”建设在吉尔吉斯斯坦取得的成果主要集中在铁路、公路等交通运输领域,贸易成本的大幅降低使大部分经济领域受益,预计该国2030年实际收入将增加10.4%。王义桅表示,世行参与“一带一路”建设、发表相关经济研究,充分证明“一带一路”建设获得了国际社会广泛认同。“一带一路”建设以及亚投行的设立强调合作、包容,尤其是与世行、亚行等国际机构的合作,有助于推动联合国2030年可持续发展议程等共同目标的实现。“‘一带一路’建设意味着更多的贸易、更多的投资、更高的增长。”世行贸易、区域一体化和投资环境部主任卡洛琳·弗洛伊德表示,“一带一路”建设将使沿线国家和地区的实际收入增长1.2%—3.4%,全球实际收入增长0.7%—2.9%,从而促进实现共同繁荣。“‘一带一路’带来了巨大机遇。”(本报华盛顿、北京4月19日电)《人民日报》(2019年04月20日03版)

女坦克手,“当代花木兰”#标题分割#  女坦克手,“当代花木兰”女坦克手驾驶坦克机动。  7月的朱日和风沙漫天,第81集团军某合成旅10名女坦克手,驾驶着我军最新型主战坦克驰骋在草原上,她们是陆军首批99A女坦克手。眼下,她们在朱日和训练基地已经驻训两个多月,草原戈壁强烈的日晒和风沙,在这些靓丽女兵的脸上留下不一样的色彩。女兵们说,“驾驶着坦克驰骋在草原上,那时候的我,最美!”  今年年初,第81集团军某合成旅组建女子坦克排,10名新兵经过3个月严格的专业训练,完成了坦克驾驶、通信等专业课程学习,随后前往朱日和基地展开为期3个月的野外驻训。  从老兵那里她们听说,朱日和一年一场风,从春刮到冬,严重的时候,12级大风卷起的沙尘暴,能使脸掉皮、车掉漆。女坦克手们来到朱日和后发现,老兵们的话并不是“危言耸听”。“原来,这里夏天真的会下雪。沙子吹到脸上,特别疼。”22岁的坦克驾驶员周格格说,“每当半夜狂风暴雨、帐篷摇晃的时候,就会想到陆游那首诗,‘夜阑卧听风吹雨,铁马冰河入梦来’。”  除了晴天烈日,还有漫天黄沙。“虽然开着坦克在草原上驰骋真的很帅,但是也真的很吃土,尤其是开窗驾驶的时候,沙子哗哗往嘴里送,一会儿就饱了。”提到自己“吃沙”的经历,女坦克驾驶员郑景月忍不住笑了。  与坦克为伍的日子里,一天训练结束后,每个人都是灰头土脸的。当问起这些女坦克手对美的定义时,坦克车长刘姝杉感慨万千,“我经常躺在被窝里去想,我原来是什么样的,长成什么样,看看自己原来的照片,觉得那个时候真的挺好看的……现在我什么时候最美?就是我站在坦克上,开得很快,风吹在我脸上,沙子打在我脸上,那个时候,我才最美。”  朱日和的硝烟风沙见证了女坦克手们的成长。恶劣的自然环境给她们的体能训练带来了不小的挑战,坦克炮长何秋季的3公里武装越野成绩,从原来的14分30秒下降到15分40秒。坦克兵需要强大的臂力、体力,尤其是腰腹的力量,才能完成拆卸与安装电瓶、调节炮栓等训练课目,为了提高体能素质,在同龄女生都拼命减肥的时候,她们在努力增加饭量和训练量,只有这样才能成为修得了战车、抬得动电瓶的坦克女兵。  她们坚持和男兵保持一样的训练时间、一样的训练课目、一样的训练难度。“之前有男兵说我们女兵学开坦克就是在玩,而我们就是要学好这个专业,来证明给他们看,我们不是来适应他们的,我们是来改变他们的。”坦克驾驶员周格格语气坚定地说。  朱日和驻训最后的战斗射击是一场“毕业大考”,牵动着每一名坦克女兵的心。车长刘姝杉难以忘记那天的经历,“我们当时既紧张又兴奋,紧张是怕打不好,兴奋是因为我们期待这一天已经很久了。”  战斗射击那天天公有些不作美,草原上雨雪交加,“我们身上湿透了,特别冷,但是大家没有多想,心里只有一个目标,就是把这次战斗射击打好。”  最终,坦克女兵们用三发全中的优异成绩证明了她们的实力。为了庆祝这次胜利,她们还特意编写了一首歌《戎装年华》,纪念她们在朱日和的日子:“一身戎装最美年华,齐耳短发不知疲乏,雨雪风沙落日晚霞,茫茫草原我要守护它……”  合成营营长许成彪见证了女兵们的成长:“以前我对女兵的印象是她们很柔弱、很胆小,但是通过半年多的接触,她们颠覆了我对女兵的看法,特别是她们对坦克的热爱,以及在训练过程中心思的缜密,还有强大的执行力,让我从心底佩服这群女兵,我要为她们点赞。”  回忆起3个月的朱日和驻训生活,坦克炮长干佳琪激动地说,“我真的很想来当兵,这样的生活很苦,但是很值得。有过这样的经历,以后回忆起来才会觉得日子没有虚度。”坦克车长孙茜则骄傲地说:“我以前会羡慕这个、羡慕那个,觉得她们过的才是我想要的生活。成为坦克女兵后发现,我其实成了别人眼中想要成为的那个人。”  这群不让须眉的坦克女兵被网友们称赞为“当代花木兰”,坦克排长蒋若泠说,女兵们的目标是:敢和自己较劲,敢和男兵叫板,敢上战场打仗!不久的将来,一场更加贴近实战的对抗演练已经在等着她们了。  王洪流文并摄来源:中国青年报女坦克手,“当代花木兰”#标题分割#  女坦克手,“当代花木兰”女坦克手驾驶坦克机动。  7月的朱日和风沙漫天,第81集团军某合成旅10名女坦克手,驾驶着我军最新型主战坦克驰骋在草原上,她们是陆军首批99A女坦克手。眼下,她们在朱日和训练基地已经驻训两个多月,草原戈壁强烈的日晒和风沙,在这些靓丽女兵的脸上留下不一样的色彩。女兵们说,“驾驶着坦克驰骋在草原上,那时候的我,最美!”  今年年初,第81集团军某合成旅组建女子坦克排,10名新兵经过3个月严格的专业训练,完成了坦克驾驶、通信等专业课程学习,随后前往朱日和基地展开为期3个月的野外驻训。  从老兵那里她们听说,朱日和一年一场风,从春刮到冬,严重的时候,12级大风卷起的沙尘暴,能使脸掉皮、车掉漆。女坦克手们来到朱日和后发现,老兵们的话并不是“危言耸听”。“原来,这里夏天真的会下雪。沙子吹到脸上,特别疼。”22岁的坦克驾驶员周格格说,“每当半夜狂风暴雨、帐篷摇晃的时候,就会想到陆游那首诗,‘夜阑卧听风吹雨,铁马冰河入梦来’。”  除了晴天烈日,还有漫天黄沙。“虽然开着坦克在草原上驰骋真的很帅,但是也真的很吃土,尤其是开窗驾驶的时候,沙子哗哗往嘴里送,一会儿就饱了。”提到自己“吃沙”的经历,女坦克驾驶员郑景月忍不住笑了。  与坦克为伍的日子里,一天训练结束后,每个人都是灰头土脸的。当问起这些女坦克手对美的定义时,坦克车长刘姝杉感慨万千,“我经常躺在被窝里去想,我原来是什么样的,长成什么样,看看自己原来的照片,觉得那个时候真的挺好看的……现在我什么时候最美?就是我站在坦克上,开得很快,风吹在我脸上,沙子打在我脸上,那个时候,我才最美。”  朱日和的硝烟风沙见证了女坦克手们的成长。恶劣的自然环境给她们的体能训练带来了不小的挑战,坦克炮长何秋季的3公里武装越野成绩,从原来的14分30秒下降到15分40秒。坦克兵需要强大的臂力、体力,尤其是腰腹的力量,才能完成拆卸与安装电瓶、调节炮栓等训练课目,为了提高体能素质,在同龄女生都拼命减肥的时候,她们在努力增加饭量和训练量,只有这样才能成为修得了战车、抬得动电瓶的坦克女兵。  她们坚持和男兵保持一样的训练时间、一样的训练课目、一样的训练难度。“之前有男兵说我们女兵学开坦克就是在玩,而我们就是要学好这个专业,来证明给他们看,我们不是来适应他们的,我们是来改变他们的。”坦克驾驶员周格格语气坚定地说。  朱日和驻训最后的战斗射击是一场“毕业大考”,牵动着每一名坦克女兵的心。车长刘姝杉难以忘记那天的经历,“我们当时既紧张又兴奋,紧张是怕打不好,兴奋是因为我们期待这一天已经很久了。”  战斗射击那天天公有些不作美,草原上雨雪交加,“我们身上湿透了,特别冷,但是大家没有多想,心里只有一个目标,就是把这次战斗射击打好。”  最终,坦克女兵们用三发全中的优异成绩证明了她们的实力。为了庆祝这次胜利,她们还特意编写了一首歌《戎装年华》,纪念她们在朱日和的日子:“一身戎装最美年华,齐耳短发不知疲乏,雨雪风沙落日晚霞,茫茫草原我要守护它……”  合成营营长许成彪见证了女兵们的成长:“以前我对女兵的印象是她们很柔弱、很胆小,但是通过半年多的接触,她们颠覆了我对女兵的看法,特别是她们对坦克的热爱,以及在训练过程中心思的缜密,还有强大的执行力,让我从心底佩服这群女兵,我要为她们点赞。”  回忆起3个月的朱日和驻训生活,坦克炮长干佳琪激动地说,“我真的很想来当兵,这样的生活很苦,但是很值得。有过这样的经历,以后回忆起来才会觉得日子没有虚度。”坦克车长孙茜则骄傲地说:“我以前会羡慕这个、羡慕那个,觉得她们过的才是我想要的生活。成为坦克女兵后发现,我其实成了别人眼中想要成为的那个人。”  这群不让须眉的坦克女兵被网友们称赞为“当代花木兰”,坦克排长蒋若泠说,女兵们的目标是:敢和自己较劲,敢和男兵叫板,敢上战场打仗!不久的将来,一场更加贴近实战的对抗演练已经在等着她们了。  王洪流文并摄来源:中国青年报




(www.sss089.com_www.sss089.com-【顾客至上】)

附件:

专题推荐


© www.sss089.com_www.sss089.com-【顾客至上】SEO程序:仅供研究探讨测试使用 联系我们

请勿用于非法用途,否则后果自负,一切与程序作者无关!

百站百胜: 半赛季脱胎换骨!别瞎折腾新疆仍是CBA最顶级 血拼之后银行房贷业务转向住房租赁转型成风口 图片报:马竞边卫拒绝多特邀请他有意加盟巴萨 老艾侃股:折腾还是不折腾? 中国投资方对苹果供应商JDI投资48亿元成为最大股东 长安宣布部分车型价格下调最高可达2万元 834万大学生迎毕业季:多地放宽落户门槛“抢人” 美国议员提出法案:科技公司应主动消除算法偏见 巨量社融的七个市场信号:拐点临近? 《我是唱作人》淘汰赛来袭王源首次说唱突破自我 1图流|谁放屁了?大帝尴尬又不是礼貌的捂脸 如郭台銘參選韓國瑜:絕對人心震撼 三款齐发东风启辰纯电动新车官图发布 曼联很生气!欧冠生死战前巴萨搞小动作挖墙角 视觉中国版权“黑洞”:毛利率高达63%诉讼超百起 桥水警告:企业利润推手面临威胁美股或将大跌40% 济南一药企事故致10死:邻校因污染搬迁 李小鹏入选国际体操名人殿堂曾获5枚奥运奖牌 連續3年獲獎多倫多這家20年亞洲美食老店一次性滿足… 新华社综述:经济增速触底迹象增多促使美元走软 果蝇“送来”抗癌药:揭秘抗癌药诞生背后的故事 俄“最美游客”三亚营救落水者中俄网友齐点赞 黄文炳:2020年将是北汽绅宝混合动力车型元年 泰伦-伍德利VS罗比-劳勒二番战领衔UFConES… 意最大银行向美认罪并认罚终结长达6年调查期 许志安演唱会及商演全暂停损失高达数千万 河北邯郸一企业“假破产”或致12亿国有资产流失 梁建章:东北的症结是人口外流还是严重少子化? 渔船进出渔港报告制度将于8月1日全面实施 东京奥运足球赛程出炉男足决赛20年8月8日举行 利物浦曼城剩余赛程大pk最惨烈冲刺谁有优势? 索帅:不清楚埃雷拉是否能留队续约谈判仍在进行 Pinterest获买入评级,社交独角兽将比肩Face… 美贸易逆差意外缩小为8个月来最低 台湾花莲地震17人伤2名遭落石砸伤游客伤情较重 吴宗宪谈许志安出轨黄心颖:一时意乱情迷 英国脱欧延期英镑短期内料将在原地不动 奔驰就西安女车主哭诉维权事件致歉 狗哥绝招为啥不听!爵士竟还用他防哈登!的屁股 顺丰优选6年试错无果“决不能失败的项目”唏嘘收场 埃尔法加价终结者?雷克萨斯LM外观解析 老朋友库克致电郭台铭工业富联大涨 视觉中国被多家基金痛下杀手:补刀2跌停估值日降27% 爵士防守头太铁!论防守,不毒奶的戈登真香! 卫哲:共享单车不算好模式对行业效率没有提升 西安奔驰女车主与4S店达成和解协议内容披露 “吴晓波频道”去年掉粉56万花40万元买42万粉 《狮子王》真人版预告辛巴刀疤露真容引回忆杀 美监管机构考虑就隐私泄露问题追究扎克伯格个人责任 中海外发展现跌逾1%涉资3623万元 荣威概念车Vision-i/MARVELXPro正… 哈登不该当MVP吗?莫雷这统计他甩字母两条条街 智傲控股料首季度盈转亏 特维斯:让球星惊讶很难但梅西却总能惊呆他们 瓜迪奥拉放话:剩下比赛都要赢利物浦可能丢分 卡西莫多的钟楼没塌圣母院南楼浴火后主体尚完好 惨不忍睹巴黎圣母院里面已经烧成这样了(图) 蜜芽CEO:女性不够了支持经济发展要早结婚多生娃 原来《我和我的经纪人》还是一部时装秀啊 最低额度!Facebook在俄罗斯遭遇罚款47美元 天逸C5AIRCROSS将推插电版2020年上市 美4月服务业PMI降至两年来新低或是GDP增速下跌信… 中国正抓紧研制嫦娥五号、六号和首个火星探测器 英首相回应阿桑奇被捕:在英国没人能凌驾于法律之上! 父亲向14岁儿子下跪,真相看哭无数人 汽车金融服务费到底是什么? 经纪人替许志安求情:希望大家和郑秀文给他机会 恒天集团原董事长被开除党籍违规占住房搞钱色交易 要求撤告不成當街追打告訴人警方火速逮2嫌 我爱我家拟5.6亿收购蓝海购100%股权 东风本田2019新车计划曝光新款XR-V等 民航局:2月受理消费者对国内航空公司投诉1010件 迪士尼流媒体开发《爱你,西蒙》剧集2020上线 厅级干部跨省提拔:75后谢元任天津东丽区委副书记 从巴西国博到巴黎圣母院咋防文化遗产葬身火海? 收评:沪股通净流出14.73亿深股通净流出22.15… 易烊千玺回关刘昊然网友评论:帅哥总是一起玩 今日Nature吹起极化大泡泡:室温铁电斯格明子问世… 欧洲央行Knot:新一轮银行贷款应更保守不那么慷慨 李荣浩晒自拍满脸胡渣意外遭网友集体“认亲” 62岁万梓良近照曝光,与美女牵手热聊风姿不减当年 哈登卢比奥脸对脸对喷险冲突!夹胳膊有点危险 电影《笨蛋太郎》公开剧照宣布国村隼等演员加盟 国家发改委新任发言人亮相:我是大家的新朋友 销量下滑遭竞争对手围剿,特斯拉颓势尽显回天乏力? 美军F-35首现“肩并肩”军演美菲军事合作升温? 刘雯江疏影推荐这些夏日神器你买了吗 唐山被称为“教科书式耍赖”当事人诉对方律师案开庭 韩国天王书写热刺新历史!比肩俱乐部两大传奇 先施表行飙升10.77%有意收购电影制作公司 信而富陷入兑付危局:股价跌破1美元面临退市风险 东西方美学的完美融合比亚迪宋Pro设计解读 日本福岛一核3号机组报废核燃料目标或难实现 IMF和世行也要ICO?推出\"学习币\"以研究加密货… 《科学》首度揭示:明星抗抑郁药真的可以修复大脑! 盐湖股份去年亏损约35亿资产负债率达74.96% 曝骑士今夏想交易得到海沃德还要用JR做筹码 不孕与子宫内膜 高通对外投资策略:聚焦AIXR机器人及物联网四大方向 IMF报告认为:新兴市场复苏前景呈多样性 TWICE即将回归心情复杂?周子瑜疑似发文感慨 人事遭質疑蘇揆召集公股行庫高層談話 新西兰恐袭案幸存者申请居留权当局称将尽快处理 快讯:股东折让9.3%配售股份中粮肉食跌近7% 里皮71岁生快卸任国足主帅的银狐还要再度回来? 阿莱格里:C罗不能解决一切进四强你需要所有人 吴建豪《街舞2》开录邀请罗志祥“豪猪Battle” 官网无法访问一代国产手机巨头进入破产倒计时 刘强东内部信:再不改2年后要倒闭了调整早有征兆? 苹果与高通和解前法庭辩论激烈:肯德基都“中枪” 秘鲁前总统为避免被捕自杀身亡他受到哪些指控? 巴萨公布战曼联18人名单:梅西苏亚雷斯全部回归 孩子,你无须依赖我 奥拉罗尤:中超没有所谓升班马坚定打法不随便调整 人口总抚养比:东北负担似乎没那么重只是不爱生孩子 新舟700首飞机地面试验规划已完成 3分钟带你了解澳式橄榄球超级联赛6月再临上海 韩歌手辉星被曝与Amy一起吸毒经纪公司:正在确认 文远知行“筑梦号”自动驾驶汽车在安庆正式公开试乘 张朝阳谈996:每个人要在世界上生存做好工作是本份 如果你不想工作了,就去这四个地方走走 携程注册资本变更为9亿元 2019上海车展:红旗HS5开启预售/20.27万元 信阳毛尖飙升63.93%单一最大股东沽近1.5亿股 安信策略:政策或进入阶段性观察期风格暂偏蓝筹 新墨西哥民兵用枪对待庇护移民政府表态:不支持 委託李毅傳話?民進黨:純禮貌性拜會 中国冰球裁判世锦赛首秀执法北京冬奥会将有戏? 这球越位不?神仙才能看得清争议是从不会缺席 外媒:德银CEO对与德国商业银行的谈判不愿急于求成 外媒:电池续航问题考验中国电动汽车雄心 林心如漫步海边手捧玩偶素颜出镜皮肤水嫩笑容甜 初選引分歧賴清德:千萬別退黨 欧盟发布AI伦理准则:紧箍咒还是变速器? 《神奇乐园历险记》今日欢乐上映打造美妙亲子时光 今日北京晴空在线最高温26℃暖意不减 天津奔驰车主:行驶1万多公里轮胎起鼓维权遭拒 清纯又魅惑的千年狐狸精荧幕形象,就她这样? 詹姆斯又被队友说抠门!趁1万亿还让他买单(图) 上海市政府“一正七副”领导分工明确 詹娜悬赏2600万美元解决男友只控不射的问题? 加州十年難遇的野花盛景,可遇不可求的頂級野花季 三加时最后1.8秒!詹姆斯大儿子上演抢断绝杀 全景网声明:与全景网络不存在任何股权及关联关系 对话张朝阳:搜狐视频走向盈利之路希望出更多爆款 2019上海车展探馆:福特Escape将亮相车展 恒指3万点拉锯整理中资股表现出彩估值仍在舒适区? 诺天王生涯最后一次“扣篮”笑着笑着就哭了 陈水扁发影片表演\"手抖\"力证\"会抖\"台网友:… 「波士頓新聞聯播」黑洞/馬拉松/夏威夷 美监管机构考虑就隐私泄露问题追究扎克伯格个人责任 成立京东旅行社京东挤入旅游O2O混战 黄希鸣:博郡希望用可靠的产品改进用户的出行需求 贝莱德CEO:市场最大风险不是暴跌而是融涨 武磊这一场太没存在感了三大西媒对他一字未提 身体不适照样怒砍34分首节3犯也挡不住郭艾伦 俄高官称美国不会制裁俄航天发动机企业 2019北京半马2万人起跑男女冠军均打破赛会纪录 违者或可被判入狱!入境美国注意,这些物品不能带 一个孩子年入百万养活一家人童模童星最终成就了谁? 沙特阿美拟12.4亿美元收购现代炼油13%股份 中国电信将于4月29日发布2019年第一季度财报 科尔:计划给鲁尼大合同,希望他长期留勇士 郭艾伦:祝福新疆感谢杨鸣再见我们仍是好孩子 南大西洋中脊海域发生5.0级地震震源深度10公里 不是团体而是混双!朝韩联队渴望出战东京奥运会 女童进武校2天后死亡其父称监控里有人打女儿 “视觉中国”风波背后:如何走出“三输”困局? 六部门发文:加强网购和进出口领域知识产权执法 欧洲制造业走下坡路?他们的政府打算这么干 中国新面孔组团亮相世锦赛奥沙利文能否创历史? 中国驻智利大使驳斥蓬佩奥对华攻击:有人已失去理智 2019年10月中国将首次举办CHALLENGEFAM… 收起沉闷的黑套装李宇春蔡依林的马卡龙色才配春天 美联储官员送给Cain和Moore的隐含建议:拿事实说… 周琦竞争对手30+17带毒蛇夺冠!发展联盟第一队 阿莱格里否认C罗今夏离队:他是尤文的未来 穆雷穿上这件T恤后,巴克利高呼掘金本场必胜 释小龙父亲武校出命案?两岁的释小龙曾遭暴力教学被重提 新浪汽车独家联合主办第八届“中国汽车领袖峰会”正式召… 糟糕,火箭注定一轮游?哈登:老子专治各种不服 17+7+7!勇士最水的巨头?季后赛变身升档 北京地铁1号线苹果园站附近道路塌陷已在抢修 易跑mini-change为你的瘦身减肥保驾护航! 旧手机换不锈钢脸盆?这些数据你有没有及时清除! 全球电商老大在华被揍?传亚马逊拟关闭中国电商业务 哈啰致信滴滴顺风车:垄断阻碍进步一起促进良性竞争 调查显示英国网购杂货人数比例下降 海纳评中国名酒30年承载的使命与责任 新京报:盒马鲜生“梦回1948年老集市”是对历史无知 韓國瑜:不怕綠扣紅帽清楚未來臺灣要走的路 30年未有得州州长如今要涨消费税 提名理事受阻特朗普焦虑再喷美联储阻碍经济发展 中国铁塔下周三放榜连跌两日后弹逾1% SEC和马斯克继续商谈向法院申请延期一周解决纠纷 李光耀的孩子苏州工业园区:33次访中8次去工业园 济南一药企事故致10死:邻校因污染搬迁